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Il est loin le temps où les CBR 250 et Ninja 250 venait dégrossir une catégorie naissante. Le carénage a été conçu pour que le flux d’air se déplace le long des côtés de la moto, refroidissant le moteur et dirigeant le flux d’air avec une résistance presque nulle. Un certain R de famille. Descendante d’une longue lignée de sportives Yamaha, la R3 se devait de profiter de cette filiation sur le plan esthétique, ne serait-ce que pour s’inscrire naturellement dans la gamme existante. Encore un rapprochement avec les grosses R et ambiance racing à peine édulcorée. La R3 oublie son ancien combiné pour donner des envies de sportivité au pilote. Un bel exercice de la part de Yamaha, indiquant la confiance que certains constructeurs développent dans ce segment. La petite voiture de sport présente désormais une nouvelle conception de pare-brise et un réservoir de carburant plus étroit jusqu’aux genoux sans perdre la capacité de 14 litres. Plus imposante, plus rigide, elle permettra d'en demander un peu plus au châssis lors de sorties musclées. Les cookies nous aident à comprendre les visiteurs de notre site afin d'améliorer notre site web, nos produits, nos services et nos actions marketing. Avec plus ou moins de différences, mais la silhouette est désormais totalement ancré dans l'ADN R-séries.Hors de question que la R3 fasse bande à part. Nous utilisons des cookies fonctionnels pour permettre à notre site Web de fonctionner correctement et pour vous fournir des fonctionnalités de base de notre site Web, telles que la mémorisation de vos identifiants de connexion et de vos préférences linguistiques. moi perso je trouve que elle est plus belle que celle de 2018 ou avant. Ces publicités s'affichent en fonction de votre comportement sur notre site Web, tels que les produits et services consultés, les éléments ajoutés à votre panier et les articles que vous avez achetés, ainsi que les sites Web de tiers et vos intérêts découlant de ce comportement de navigation. Le cadre compact et léger est fait de tubes en acier à haute résistance pour garantir un équilibre idéal entre rigidité et solidité. La petite voiture de sport présente désormais une nouvelle conception de pare-brise et un réservoir de carburant plus étroit jusqu’aux genoux sans perdre la capacité de 14 litres. Aujourd'hui, l'hésitation n'est plus de mise. Elle prend de l'affront cette R3. neuf. En ce qui concerne le moteur, la moto continue de maintenir le bicylindre 321 cylindres. Son squelette tubulaire en acier complète sa rigidité en s'appuyant sur le bloc moteur. Laquelle Yamaha aurait dû en priorité proceder a des modifications. Une moto, ça se tient. Le nouveau panneau multifonction tout-en-un comprend un éclairage LED et divers éléments d’indication en plus du compte-tours analogique. Sur notre site Web (yamaha-motor.eu) et ses versions locales, nous, Yamaha Motor Europe N.V., ses succursales et ses sociétés affiliées, utilisons des cookies, y compris des techniques similaires aux cookies, telles que JavaScript et les balises Web. Tête dans la bulle (nouvelle), genoux repliés et poignet droit tordu, c'est pour se reposer à fond les bielles pendant que le moteur part à la conquête de ses 42 chevaux crachés par le bicylindre de 321 cm3. Un guide d'achat pour connaitre toutes les caractéristiques de la Yamaha YZF-R3 : 300cm3, 169 tpfkg, 780cm, 5799€ Le nouveau panneau multifonction tout-en-un comprend un éclairage LED et divers éléments d’indication en plus du compte-tours analogique. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Fluettes, timides, elles semblaient perdues sur un marché de la petite cylindrée abandonnée depuis longtemps au profit des 500/600/650. Disponible en blanc métallisé (blanc R), bleu métallique (bleu course) et noir métallique, le design de la nouvelle Yamaha YZF-R3 est doté de lignes épurées et d’une queue raide, révélant sa lampe de poche LED et améliorant la sportivité du modèle. Cette configuration, considérée comme idéale pour les motos de supersport, permet une meilleure maniabilité, une plus grande agilité et des sensations exceptionnelles sur la route. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l'environnement et la réglementation en vigueur. Le rapport de consommation moyen entre le périmètre urbain et la voie de la nouvelle Yamaha YZF-R3 2020 était de: En Europe, la valeur du nouveau YZF-R3 2020 n’a pratiquement pas changé par rapport au modèle précédent. Caracteristiques : hauteur de selle, angle de chasse 25 puissance en full 42 Ch à 10750 Tr/mn, le couple 3 Kgm à 9000 Tr/mn. Les demi-guidons descendent aussi, de 22 mm. Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto. Voir tous/toutes les Groupes électrogènes, J'accepte d'être redirigé vers cette adresse, Duplicata certificat de conformité 50 cm³, Yamaha « Revs Your Heart » : Et votre cœur bat plus fort. La mécanique comme le cadre sont repris sans modifications de la précédente R3. Ses clins d'œil semblent plus prononcés. Prix Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Le carénage a été conçu pour que le flux d’air se déplace le long des côtés de la moto, refroidissant le moteur et dirigeant le flux d’air avec une résistance presque nulle. Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Une panoplie de LEDs. Yamaha YZF-R3 300 2020 - Fiche moto - La Yamaha 300 R3 semble avoir changé de catégorie, de sportive-routière à sportive pur jus, en adoptant un … Cette 300 joue le jeu et veut s'amuser avec un peu plus de malice. Consultez la fiche technique complète du YZF-R3 2020 : La hauteur d’assise de la nouvelle Yamaha YZF-R3 est restée à 780 mm tandis que son poids total était inférieur de 3 kg = 167 kg. On aura ainsi droit à une jauge à carburant, les trips kilométriques, une horloge et la température moteur. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. La route, faut tailler dedans, A cet effet, une nouvelle fourche inversée de 37 mm est appelée à la rescousse. Voila de quoi adopter une attitude un peu plus sportive. Voulez-vous vraiment continuer ? La nouvelle génération Yamaha YZF-R3 2020 est le «Supersport pour tous les jours». - 17, 140 / 70 pour moi je valide cette moto. Le nouveau panneau … Le constructeur annonce une résistance aérodynamique réduite de 7%. Là, y a rien qui change ; c'est pour la liaison au sol que Yamaha a offert de nouvelles pièces. Elle reprend donc les codes esthétiques de la famille YZF-R, avec une belle face avant acérée à phare double optiques séparés par une prise d’air et surmontés d’un feu de position à LEDs, un carénage aux lignes harmonieuses et saillantes, un réser… Hormis ceux qui l'emmèneront sur circuit, la plupart de ses utilisateurs n'auront pas grande envie de trifouiller les paramètres pour se fignoler la tenue de route. Je roule en mt.03 2016 totalisant Niveau performance elle a laire assez cool. Cette r3 a vocation sportive sur Veuillez lire cette politique sur les cookies pour en savoir plus sur les cookies que nous utilisons et comment nous les utilisons. Depuis lors, nous avons fait perdurer l'esprit de notre fondateur Genichi Kawakami et notre philosophie "Kando". Combattant directement avec le Ninja 400, le Yamaha YZF-R3 a été développé directement pour les amateurs de course sportive. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. Nous utilisons également des cookies d'analyse pour générer des statistiques sur les utilisateurs en toute confidentialité, conformément aux directives des autorités de protection des données, pour nous aider à comprendre comment nos visiteurs utilisent notre site Web. Plus aucune des sportives de Yamaha ne peut le nier. Le guidon de lancement du Yamaha YZF-R3 est désormais 20 mm plus bas, avec des caractéristiques qui améliorent les performances sportives. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. On regrette le manque d'une pseudo r6 a2 mais les 42 chevaux font plutot bien l'affaire au final, et avec ce millésime 2020 magnifique elle est d'autant plus attirante ! Une certaine uniformisation des tableaux de bord rapproche encore l'esprit de famille des YZF. Fiche Technique Yamaha YZF-R3 Sur le papier (données constructeurs) Moteur. Au France, selon le site Web de Yamaha, la nouvelle version était en: S’il y a des mises à jour concernant ces informations, nous vous en informerons bientôt! en ligne. Découvrez les principaux éléments de la série Yamaha YZF-R3 2020 : En raison des modifications apportées à la conception de la petite voiture de sport, Yamaha garantit qu’il y a un gain de vitesse de 10 km / h du YZF-R3 2020. - 17, Fourche téléhydraulique inversée Ø 37 mm, déb : 130 mm, Bicylindre Le rapport de consommation moyen entre le périmètre urbain et la voie de la nouvelle. Une nouveauté intéressante dans la mécanique de la Yamaha YZF-R3 2020 est que la fourche de suspension avant est désormais inversée de 37 mm, le calibrage étant réajusté. Ce qui n'empêchera pas de mener une danse serrée avec la R3. L'affichage fait la part belle à la vitesse, au régime moteur en barregraphe et au rapport engagé. C'est definitivement celle que je veux ! La nouvelle face avant est équipée de phares dont le style rappel ceux de l'R1 et qui mettent en avant les liens forts entre l'R3 et ses grandes sœurs de la série R. Intégrant une technologie LED puissante et durable, le nouveau double optique améliore à la fois la visibilité et l'éclairage avec une consommation énergétique faible, tout en donnant un nouveau look radical à la moto. Ce qui se traduirait par une hausse de 8 km/h de la vitesse maximum. Que vous soyez un détenteur du permis A2 ou que vous recherchiez simplement la référence en matière de supersport de 300 cm³, l'R3 vous offre la technologie, les performances et le style dont vous rêviez. Le carénage a été conçu pour que le flux d’air se déplace le long des côtés de la moto, refroidissant le moteur et dirigeant le flux d’air avec une résistance presque nulle. Développée sans aucun compromis comme chacun des modèles de la série R, cette moto a la compétition dans le sang et est conçue pour offrir des performances exceptionnelles. Hélas, elle n'offre pas de possibilités de réglages. Yamaha 300 YZF-R3 2018 - Fiche moto - Yamaha R3 ! moyenne, 110 /70 Enfin une sportive provocante, accessible mais pas radicale ; avec quelques watts dans la juste mesure. Une 300 située entre la sportive et la sport-GT n'a pas vocation à offrir le tranchant d'une 600 SuperSport. Modèle 2019. Yamaha R3 : les points forts et les caractéristiques à consulter sur le site officiel de Yamaha Motor France. Grâce au placement du moteur et aux dimensions générales de la machine, l'R3 offre une répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière. Tableau de bord multifonctionnel avec: lumière de changement de vitesse, plateau tournant analogique, indicateur de vitesse, niveau de carburant, température de l’eau, horloge, compteur kilométrique complet et en deux parties, indicateur de changement d’huile et consommation moyenne instantanée de carburant; Type d’échelle arrière Monocross / 120 mm (roue); Pneu avant: METZELER 110/70 – R17M / C 54H; Pneu arrière: METZELER 140/70 – R17M / C 66H; Frein avant: disque hydraulique avec système antiblocage (ABS) / 298 mm; Frein arrière: Disque hydraulique avec système antiblocage (ABS) / 220 mm. Découvrez les principaux éléments de la série. Ce sont des cookies de fournisseurs de médias sociaux tiers et permettent à ces fournisseurs de médias sociaux de suivre votre comportement de navigation sur Internet et de l'utiliser à leurs propres fins. Combattant directement avec le Ninja 400, le, Disponible en blanc métallisé (blanc R), bleu métallique (bleu course) et noir métallique, le design de la. Outre sa nouvelle allure racée, l'R3 2019 est dotée d'un tableau de bord LCD multifonction qui affiche de nombreux paramètres : indicateur de rapport engagé, jauge de carburant, consommation de carburant instantanée ou moyenne, température moteur. Cookies sur le site Web de Yamaha Motor Sans perdre une lampée de ses 14 litres, il revoit sa forme pour être plus large dans sa partie supérieure et perdre un peu de hauteur. ⋙ Voir aussi d’autres nouvelles de Yamaha: En ce qui concerne le moteur, la moto continue de maintenir le bicylindre 321 cylindres. Petit détail mystérieux : cette évolution est affiché à 167 kilos, soit deux de moins que la version 2015/2018 – mais on ne sait pas comment elle les a perdus. Ils sont utilisés pour nous aider à améliorer notre site web, nos produits, services et  opérations marketing. Dommage.... Entièrement déçu de cette nouvelle r3 le rendu pour le modèle de 2019 est raté pour ma part elle a été défiguré sur la partie avant ... La répartition des couleur (Yamaha blue) ne vaut pas celle de 2018 en yamaha blue et noir ... Finissant mon permis moto cette hiver j\'attendais avec impatience le début de l\'été pour me l\'acheter mais là j\'en regrette la connerie de de lui donner cette face avant qui ne correspond qu\'a la r6 et r1 ce qui en font une moto sans style particulier (la face avant la transforme en jouer et non plus en une petite sportive polyvalente au look bien dessiné voir même qui se distingue d\'autres de sa catégorie) soyons honnête l\'achat du neuf ne s\'effectue pas que sur la marque et la motorisation mais aussi sur le coup de coeur esthétique ... Je n\'ai même plus d\'idée car je n\'est même pas hésité sur le choix seule celle-là me tentait. Avec son taux de compression de 11,2:1, son double arbre à cames en tête et sa culasse à quatre soupapes, le moteur de l'R3 est conçu pour offrir une montée en régime rapide et une grande efficacité à haut régime. Le frein avant à disque flottant de 298 mm garantit une excellente puissance de freinage avec d'excellentes sensations au niveau du levier, tandis qu'un disque flottant de 220 mm assure le freinage à l'arrière. Avec son nouveau carénage et son ergonomie améliorée inspirés par notre YZR-M1 de MotoGP®, l'R3 2019 est plus profilée, plus aérodynamique et plus affutée que jamais. Enfin une sportive provocante, accessible mais pas radicale ; avec quelques watts dans la juste mesure. Et grâce au système ABS, le pilote de l'R3 peut conduire en toute confiance, même lorsque l'adhérence est réduite sur route mouillée ou glissante. Et une fourche plus évoluée aurait nettement assommé le prix. Ce type de fourche offre une surface de guidage plus grande au tube de fourche, ce qui permet d'améliorer considérablement la rigidité de la fourche et le ressenti du train avant, sans occasionner de perte de confort au quotidien. Une nouveauté intéressante dans la mécanique de la. L'empattement court de l'R3 offre une maniabilité et une agilité époustouflante, tandis que la répartition quasiment égale du poids entre l'avant et l'arrière et la hauteur de selle accessible assurent un pilotage équilibré. Délivrant une puissance maximale de 30,9 kW/42 ch à 10 750 tr/min, ce moteur puissant offre une accélération époustouflante, un plaisir de conduite intense et une large gamme de puissance. Le blason de la fratrie est en jeu, il faut marquer les esprits. Découvrez les donnes techniques détaillées de la YAMAHA YZF R3 de 2017. 20000km .tout est parfait à part le freinage av qui est vraiment limite.c\'est encore plus vrai sur Surtout que la catégorie 300/400 commence à se faire une (petite) réputation en Europe, avec en porte-étendard une place tactique dans le championnat SBK, le WSS 300. Avec des changements importants et avec l’ADN de R-World dans les veines, la Yamaha YZF-R3 2020 est plus agressive et sportive que jamais. Grâce à la nouvelle position rabaissée du réservoir de carburant et des bracelets, l'R3 bénéficie d'une ergonomie qui améliore l'expérience de pilotage. Les roues de 17 pouces sont équipées d'un nouveau pneu radial 110/70-17 à l'avant et d'un large pneu radial 140/70-17 à l'arrière, avec de minces bâtons moulés qui accentuent l'impression de finesse caractéristique de la série R. Ces roues en aluminium coulé, équipées d'axes creux allégés, sont à la fois robustes et élégantes, tout en réduisant le poids non suspendu pour une maniabilité accrue. Disponible en blanc métallisé (blanc R), bleu métallique (bleu course) et noir métallique, le design de la nouvelle Yamaha YZF-R3est doté de lignes épurées et d’une queue raide, révélant sa lampe de poche LED et améliorant la sportivité du modèle. Si vous ne souhaitez pas accepter ces cookies ou ne souhaitez accepter que des catégories spécifiques de cookies (uniquement les cookies liés aux médias sociaux par exemple), veuillez cliquer sur le bouton "En savoir plus" ci-dessous. Les cookies de suivi de campagnes publicatires sont utilisés pour vous montrer les publicités pertinentes de nos produits et services sur notre site Web et sur les sites Web de tiers, y compris les plateformes de médias sociaux telles que Facebook. Comparer Vous êtes sur le point de quitter ce site Web. Yamaha 300 YZF-R3 2015 - Fiche moto - Yamaha R3 ! l'assurance, Testez le tarif du specialiste assurance moto, Consommation Le réservoir a été redessiné dans ce sens. Type de moteur: DACT, 4 temps, 8 soupapes, refroidissement liquide; Puissance maximale: 42,01 ch / 10 750 tr / min; Longueur x largeur x hauteur: 2 090 mm x 720 mm x 1 035 mm; Capacité du réservoir de carburant: 14L (3L de rechange). Yamaha NMax 160 ABS 2020: fiche technique des prix, PHOTOS, moteur Les formes travaillées de son carénage assurent l'essentiel du coup de cœur tout en gardant une carte maitresse, qu'elle posera sur la table au moment d'affoler le tachymètre. Vous pouvez également modifier vos paramètres et retirer votre consentement à tout moment via notre Politique en matière de cookies. Les autres infos importent peu pour le pilotage, davantage pour le pouls du quotidien. Depuis la profonde transformation de la R1 en 2015, toutes les YZF veulent ressembler à la suprême pistarde M1. Ses faux-airs de R6 plairont, sa mâchoire et son regard interpelleront. Plus d'aiguilles, plus de compromis ; c'est une tablette LCD au style très proche de celle de la R1 qui prend place devant le té de fourche ajouré. La sécurité routière est l'affaire de tous et de chaque conducteur. Cette évolution de la position de pilotage permet de bien serrer la machine avec les genoux, pour une confiance accrue, en particulier lorsque vous roulez sur circuit calé derrière la bulle. Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables Moyenne de 22 km par litre entre ville et route. C’est ce jour-là, en 1955, que les bases de notre entreprise ont été posées. Pour 2019, l'R3 est dotée d'une toute nouvelle fourche inversée de 37 mm de diamètre, avec des ressorts et des réglages d'amortissement optimisés. La R3 semble avoir changé de catégorie, de sportive-routière à sportive pur jus, en adoptant un habillage typé M1 et un train avant plus musclé. Le 1er juillet de cette année, nous allons fêter notre 65e anniversaire. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. De nos jours, la façon dont nous nous déplaçons est en constante évolution. Sans oublier le nouveau té de fourche supérieur dont le style inspiré de l'YZR-M1 vient encore renforcer l'allure radicale de l'R3. La tête de fourche profite, on l'a vu, d'un nouveau design et son entourage a également pris du bonus. Avec son entrée d'air inspirée de l'YZR-M1, cette supersport compacte arbore un look conçu pour la course, et avec son carénage entièrement revisité, son ergonomie améliorée et ses suspensions repensées, la nouvelle R3 est prête à affronter la piste. les crédits, Calculez le coût de La nouvelle R3 est sacrement fière de montrer son visage et son audace, comme si les R1 et M1 l'adoubaient devant son public – tout comme une Kawasaki Ninja 400 n'a plus peur de se revendiquer comme une fan de Jonathan Rea et de sa ZX-10RR. Il propose également une horloge et un témoin de vidange d'huile, le tout organisé de façon lisible et moderne. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré. Mais elle n'en a cure. Les photos d'action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Modèle 2015. Qu'a-t-elle mis dans ses yeux ? Dotée d'un nouveau carénage et d'une nouvelle bulle inspirés par l'emblématique R1, la nouvelle face avant de l'R3 hérite du style caractéristique des machines de la série R. Le double optique à LED et l'entrée d'air centrale s'allient aux flancs de carénage pour optimiser le débit d'air de refroidissement du moteur, ce qui fait de ce modèle la plus remarquable des supersport dans la catégorie des 300 cm³ accessibles aux détenteurs du permis A2. Les cookies des médias sociaux nous permettent de vous donner la possibilité de regarder des vidéos sur notre site Web (par exemple, YouTube) et de vous permettre de partager facilement du contenu de notre site Web sur les médias sociaux, tels que Facebook. 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Au France, selon le site Web de Yamaha, la nouvelle version était en: Nouveau Yamaha Fazer 250 2020: PRIX, fiche technique, photos, Super Ténéré 1200 DX 2020: fiche technique, prix et photos, Yamaha Tracer 900 GT 2020: consommation, prix et photos, Yamaha MT- 03 2020: prix, spécifications, photos et moteur, Nouvelle Honda SH 300i 2020: prix, fiche …, KTM 300 EXC 2020: Prix, CONSOMMATION, fiche …, BMW R 1200 GS 2020: Prix, spécifications, …, BMW HP4 Race 2020: consommation, prix et …, Yamaha XTZ 250 Lander 2020: Prix, fiche …, Harley Davidson Ultra Limited 2020: Prix, PHOTOS, …, Super Ténéré 750 2020: Prix, consommation et …, Shineray XY 50 2020: fiche technique, prix, …, Shineray Bolt 250 2020: consommation, prix, photos …, KTM 350 EXC-F 2020: consommation, prix, photos ….

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